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歐洲委員會(huì)能源總局在其最新的儲(chǔ)能研究陳述中表示，到2030年，歐盟將需求超過(guò)100 GW的電池存儲(chǔ)容量，才干完成其當(dāng)前的脫碳方案?？墒堑?050年，當(dāng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)都應(yīng)該脫碳時(shí)，由于部署氫氣，該區(qū)域?qū)﹄姵卮鎯?chǔ)的需求或許會(huì)削減到50吉瓦左右。

具體來(lái)說(shuō)，歐洲2030年的氣候方針需求約108吉瓦的固定存儲(chǔ)?？墒?，到2050年，其市場(chǎng)電池需求將比2030年更低，僅到達(dá)50 GW左右。這將歸因于需求方通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行智能充電，空間供暖和蓄熱相結(jié)合，明顯提高了氫的使用率和靈活性。

陳述還指出，除了立法者的方針是將全球變暖的溫度保持在遠(yuǎn)低于1.5 C，還有其他三個(gè)決定性范疇，這些范疇將明顯影響哪種技能將以何種規(guī)模推出。首先是需求響應(yīng)將與存儲(chǔ)競(jìng)賽，由于兩者都具有添加靈活性的功能。據(jù)報(bào)道，電動(dòng)汽車的最佳使用和分散的空間供暖或許導(dǎo)致對(duì)固定電池的需求削減一半，降至34吉瓦。

另一個(gè)方面是電解器的本錢開(kāi)發(fā)。目前，電解器的前期本錢很高，這使得該技能相對(duì)昂貴。別的，氫的柔韌性將起重要作用。氫或組成燃料的部署情況以及它們是否能夠使用現(xiàn)有的液態(tài)和氣態(tài)燃料基礎(chǔ)設(shè)施，都將影響氫氣的使用速度。